Всем желающим работать в компании Научно-технический сервис: - Научности (к сожалению)там не много - самая обычная продажа с/х техники. При устройстве проблем нет, если вы подходящий кандидат. Придется пройти всего 3 собеседования и выучить кучу материала о продаваемой технике и Стандарт работы ( учить много - еженедельные зачеты). Отделов в компании несколько, смотря что хотите продавать: самоходную или прицепную технику, или же заниматься з/ч. Сразу надо понять, что работать там с 8-00 до 17 никак не получится, т.к. работа разъездная. И в основе в 8 часов необходимо быть далеко по краю. Халявы нет, т.к. все передвижения отслеживаются. Многим ответственным менеджерам это достаточно сильно бьет по рукам и никак не помогает желанию руководства создать "команду" с доверием в работе. Вот отсутствие команды работать мешает, т.е ты ездишь, проводишь переговоры, продвигаешь товар и в положительном результате на этом все и останавливается. Вся работа завершится на отсутствии возможности оперативно дать информацию, либо показать технику, либо вообще ее поставить. Т.е взаимодействие просто отсутствует. Начальник отдела к сожалению мало проводит работу с менеджерами, т.к. постоянно в разъездах( причем только по крепко стоящим на ногах клиентам). При возникновении вопросов, их либо некому задать, либо по телефону на тебя нет времени. У Брэнд менеджера вообще отношение ко всем как к второсортным. Если сказала что перезвонит- не жди не видать этого! Кстати в руководстве много женщин - паника и эмоции сопровождают все действия. В результате ты катаешься по краю, теряешь сделки и ни на что не рассчитываешь. Клиенты в основе достаются те которые на твою технику и на картинке смотреть не станут из-за недоступности по ценам. Директор же, со своей стороны озвучивает недоработку менеджеров, все предложения об изменениях в работе уходят мимо. А если будешь индивидуально строить работу - работаешь не по СТАНДАРТУ НТЦ, будь готов выхватить. Кто готов просто проводить время в дороге, не ждать результативности своей работы и выслушивать о неумении продавать - это компания для них. Ах да, для меня последней каплей было пропажа 45 л бензина с топливной карты во время моего отпуска, т.е. в отделе "крыса", которая готова подставить.