Как я работал в ООО «Лира», он же ООО «Навигатор», он же ООО «Фаэтон-авто». Машины очень плохо обслуживаются. Двигатель останавливается после капитального ремонта (очень часто капитальный ремонт) с треснутыми шлангами, капает солярка, масло, вода, стартер заводится через раз, двигатель ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ. Единственные работающие датчики — это датчики температуры воды, датчики давления масла и заряда аккумулятора, а также манометр. Забудьте про все аварийки (не смотрел на стрелку - перестал работать двигатель, упало тормозное давление в первый день работы на линии, не работала сигнальная лампа! при исправном спидометре, тахометре) , и указатель уровня топлива (а солярки зимой стало производиться меньше, чем летом). Редко когда что-то получается, поверьте, я проработал 17 лет! автобусов в год. Передачи постоянно не хватает, особенно в автобусах на газе, а фары светят в небо. Кроме замены моторного масла никакого технического обслуживания не производится, проводится только текущий ремонт. Молодым начальникам всегда что-то не нравится. Артур постоянно ходит с недовольным выражением лица, лает, если срывается; встретил в городе - он поворачивает голову, делая вид, что не знает. Основная механика Эльдаров практически такая же. Полевые механики ничего не знают, что бы вы ни спрашивали, ответ один – вы водитель. Проверяют днище машины каждый день, какого черта вы у меня и других спрашиваете, у меня отлетел глушитель, карданный вал и ресиверы. Эти люди немедленно сообщат властям о любых вмятинах или царапинах. Водитель службы поддержки — неадекватный невысокий Алексей, который хочет спать на работе, постоянно ко всем подъезжает и выкрикивает мат на улице, когда ломается. Два раза приходил к скотоводу за маслом - постоянно скалит зубы, ничего не говорит, выглядит идиотом, никуда не торопится - не важно, что я пришел в обед и через 15 минут уже был на связи . Моим наставником был Кошин В., с которым никто не хочет работать, ведь он постоянно спорит с пассажирами и таких людей здесь держат. Я думал здесь большая семья водителей, но в итоге никто не называет друг друга по имени, а начальство называет друг друга по номеру автобуса или просто ЭЙ. Хорошо, что зарплата без задержек не меньше 20 000 злотых. С кондукторами обращаются еще хуже - их штрафуют, например, до 1000 злотых, если они не находятся в салоне терминала, даже если обед уже начался; одна просто засунула руки в карманы, когда приходили проверяющие и прочая ерунда. Лицо контролера тоже всегда недовольное. За 5 лет механики один раз получили спецодежду, так зачем? Туда можно поехать, если хочешь работать водителем в пригороде, иначе иди туда, где к тебе относятся как к людям, а не как к рабам.