Высокая текучесть кадров, как среди грузчиков – молодые люди, так и среди менеджеров – девушки. Компания принимает только людей до 30 лет. Неравномерное распределение труда: в одном магазине нет покупателей — сотрудники отдыхают, в другом много покупателей — с такой массой тяжело работать. Дополнительных комиссий нет, оплата по стандарту одинакова для всех. Все бегут из «больших» магазинов, чувствуя несправедливость и усталость. Планы нереально повышаются каждый месяц, а это означает, что менеджеры получают минимальную заработную плату. О деньгах, обещанных в вакансии, можно только мечтать. Планы никак не затрагивают грузчиков, зарплата у них небольшая, но стабильная. Всю финансовую ответственность несут менеджеры, т. е. если грузчики что-то накосячат или украдут, платит менеджер. Постоянные доработки: каждая позиция плюс-минус оплачивается менеджером по розничной цене, хотя себестоимость копейки. Менеджер несет ответственность не только за свою работу, но и за грузчика. Нарушение каких-либо инструкций грузчиком может повлечь за собой штраф для менеджера. Начальники меняются каждые полгода-год, и каждый раз это похоже на новое собеседование, ты доказываешь, что достоин работать в компании. Вас могут уволить за что угодно: вам не нравится ваша внешность, вы курите на работе, разговариваете по телефону дольше обычного. Встречи и тренинги для менеджеров вечером после работы. Есть целая книга инструкций и стандартов, их надо знать наизусть. Менеджер должен знать не только свою, но и зарядную. Без расчета зарплаты и ее объяснения зарплата не будет выдана. Множество ежедневных отчетов, письменных и электронных. В число грузчиков также входят дворники, охранники и уборщики складов. К менеджерам также относятся уборщицы, продавцы, продавцы и кассиры. Отправленные в ремонт устройства постоянно теряются по пути в сервисный центр. Были объявлены какие-то конкурсы, но призы так и не были выплачены. Один из начальников взял отпускные со своих сотрудников, но они об этом не позаботились. Передача воды между складами и грузчиками осуществляется бесплатно, хотя может составлять 3 тонны и более. Камазы 4 раза в неделю. Павильоны дырявые (трескаются), холодные (из фанеры), котел приходится постоянно отключать или выключать при любых погодных условиях, потому что это дорого, менеджерам приходится носить толстовки во все времена года. В КамАЗах зимой температура в помещении доходит до минус 25 – постоянные холода. Работа по 12 часов, график неопределенный, может меняться каждый день. Количество смен в месяц колеблется от 20 до 30. Сотрудников по-прежнему не хватает, приходится работать «как умеешь». Спецодежду грузчикам никогда не доставляют вовремя, они работают в том, что есть: летом - в зимней куртке, зимой - в фирменной футболке поверх куртки. Без специальной одежды это сделать нельзя – штраф 10 рублей. С татуировками работать нельзя. Зимой территорию приходится выравнивать асфальтом, инструменты постоянно ломаются, новые не завозят - штрафы за "грязную парковку". Грузчик не приходит на работу, опаздывает – менеджер отвозит бутылки покупателям. Никаких перерывов, никто тебе не поможет, ты ходишь в туалет или обедаешь, когда надо. Открытие магазина за 14 минут до начала работы, а не за 15 минут, карается законом.