В этой компании я проработал очень недолго, но этого хватило, чтобы составить мнение о ней и руководстве, а также посмотреть на проблемы изнутри и понять, можно ли их исправить. Ее менеджер пригласил меня в разработку, на должность руководителя отдела PRR, мы уже были знакомы. Затем он с гордостью объявил, что вышел на новый уровень. Однако то, что я увидел, меня просто шокировало. Работники терминала: грузчики, стропальщики, крановщики, автомеханики и т.д. - безработные, многие работают в несколько смен (12-часовые смены) подряд, чтобы заработать деньги и фактически живут на базе. Представьте себе, что кто-то работает два дня подряд и не спит. Охраны труда нет, бревен не видно. На базе имеется несколько кранов КС, один автокран и два башенных крана, которые также работают без каких-либо разрешений. В период ПРР контейнерным стропальщикам приходилось подниматься по ним без лестницы (их не покупают) на третий уровень даже зимой и в зимних комбинезонах, а этот высотой 8,5 м, а при работе ночью еще и работа в очень плохо освещенных местах. То же самое и с рабочими инструментами: катайтесь с мячом, и в итоге у вас останется мусор, который нужно выбросить. Пришлось воспользоваться помощью клиентов, которые привезли свои инструменты для погрузки. Заработная плата сотрудников полностью черная. После увольнения утаят всё, что можно и невозможно, даже если попросишь полдня отгула, тогда запомнят и посчитают. Лидерство — хозяин своего слова: они дали слово и поверили ему. Они лгут о том, как дышат, как клиентам, так и сотрудникам. Что касается организации и планирования работы - полная некомпетентность. Но какое-то развлечение придумали, молодцы ребята, хоть что-то нашли, повесили камеры видеонаблюдения по всему периметру и теперь отслеживают, кто куда и когда ходил. Непонятно, о каком новом уровне идет речь, с таким подходом к работе, с таким руководством. Такое ощущение, будто я прокатился на машине времени и попал в начало 1990-х.

Не совсем понятно, где ищут налоговую и трудовую инспекцию.