Постараюсь рассказать все максимально подробно. В общем, после моего звонка по поводу поиска работы взамен предыдущей, 7 июля 2023 года меня пригласили на стажировку инструктором по вождению. В назначенное время и в назначенный день я прибыл на место встречи, где должен был начаться мой процесс стажировки, мне был назначен наставник, и поначалу казалось, что все идет вполне хорошо. НО!

Прошло около месяца с начала стажировки, и в определенный день мне назначили итоговую оценку. Так мало того, что она была поручена человеку (если ее вообще можно было так назвать), который, как оказалось, был совершенно некомпетентен в вопросах знания правил дорожного движения (этот человек всерьез полагает, что перестроение в несколько полос по диагонали на многополосная дорога, по ПДД - РАЗРЕШЕНА, а знак 5.15.1 "Направления движения по полосам", установленный перед перекрестками, для него ничего не значит. Как, скажите, на них разрешают тренироваться курсанты вообще такие, рекомендую СРОЧНО проверить инструктора Михаила (автомобиль - Солярис) на предмет профпригодности), а попутно еще и выяснилось, что буквально за день до аттестации его назначили СТАРШИМ инструктором (с таким и такие знания в области ПДД?"Ха","ха" и ещё раз "ха".Заставляет ли этот факт,уважаемые читатели, задуматься?Уж правда наводит на мысль,что дело попахивает кумовством или коррупцией). А поскольку «при неизвестных обстоятельствах» он стал старшим инструктором, то корона фактически сжала голову его товарища, и он, видимо, считал себя Брюсом Всемогущим, потому что как это возможно, чтобы какой-то левый, паршивый стажер имел наглость говорить: что по с правилами дорожного движения даже СТАРШИЙ ИНСТРУКТОР неправ! Ужасно! Как он посмел бросить вызов железобетонной, незыблемой власти!? И даже с курсантом! Ну и ко всему этому у них еще и неоплачиваемая стажировка, в итоге я тупо вычеркнул из своей жизни месяц этой самой жизни, который мог бы потратить на что-то ГОРАЗДО более продуктивное (тут я считаю это напоминанием о том, что СРОЧНО идет набор инструкторов в эту "Федеральную Автоакадемию".

Так что это еще не все. Потом так называемое «объявление результатов», которое меня категорически не устроило, я лично на следующий день приехал в штаб с просьбой о переосвидетельствовании, которое мне почти сразу было назначено, со старшим инструктором Иваном , кто такой... Заместитель начальника, назначивший переосвидетельствование. Все становится очень интересно, не так ли? В общем, не придавая этому особого значения, я позвонил этому человеку, чтобы уточнить дату и место экзамена. Мне сразу не понравился тон, которым говорил Иван, и я приехал немного раньше оговоренного времени, решил перезвонить и сказать, что я уже на месте и готов ждать столько, сколько необходимо, на что я услышал в ответ явно насмешливое "ну погоди", а он просто повесил трубку, не дав договорить (собственно, поэтому он и оказался заместителем начальника. С нижестоящими слугами разговаривать невозможно в правильным тоном,дайте знать,где его место!Спутника явно нет,тоже ЧСВ,озоновый слой лопнул). Что это вообще за отношения? И вообще, если честно, как только я с ним познакомился, я сразу заметил, что он сам какой-то мрачный. С такими людьми обычно стараются не иметь ничего общего. Его внешний вид, а особенно то, как он говорит, напоминают закоренелого, нераскаявшегося гопника. И, наконец, после повторной итоговой аттестации, о результатах мне, конечно, никто не удосужился сообщить. Пришлось позвонить самому и узнать об уже очевидном отказе, который после первой сертификации был просто очевиден и предсказуем.

Помимо прочего, у них нет единого регламента, по которому они общаются с курсантами, а это значит, что во всей их внутренней системе обучения обе стороны медали (как подготовка новых инструкторов, так и, скорее, подготовка курсантов действующими инструкторами) , там полный хаос и тотальная анархия. Это подтверждается тем, что в процессе обучения слушателей инструкторы, к которым приписаны одни и те же слушатели, говорят совершенно разные вещи о взаимодействии с курсантами. Один говорит одно, второй говорит совсем другое, третий говорит прямо противоположное первым двум. В результате в голове путаница, не знаешь, кому верить и кого слушать, что делать, а чего не делать. От всего этого возникает неизгладимое ощущение, что ты призван туда работать не инструктором по вождению, а клоуном в костюме по вызову. Извините, конечно, но цирка в повседневной жизни хватает.

Что касается упомянутой мной "анархии в подготовке курсантов нынешними инструкторами", то ситуация 1 на 1 точно такая же, как и при подготовке курсантов. Для подтверждения возвращаемся ко второму абзацу и ищем фрагмент текста о профпригодности некоторых инструкторов, например Михаила.

Кстати, прежде чем принимать людей на стажировку, никаких документов не оформляют, никаких договоров не заключают, просто нет и не будет документа, подтверждающего факт вашего пребывания там вообще. Все это, конечно, делается специально, в таких ситуациях, как моя, чтобы скрыть свою "драгоценную" задницу от возможных проблем, чтобы в случае аналогичного случая ничего не предъявить и не доказать. Как говорится: «нет тела – нет дела».

Из всей путаницы, описанной в данной работе, были сделаны следующие выводы:

1) Первый "старший инструктор" Михаил обиделся, что я посмел усомниться в его "непоколебимой корректности и прекрасном знании правил дорожного движения", я сознательно сказал начальству слишком много и поэтому они меня отвергли.

2) После моего визита в офис мне по глупости назначили переаттестацию по внешности, чтобы в итоге я остался позади. Имитация энергетической деятельности, так сказать.

3) Переаттестация специально запланирована, при этом инструктор является помощником менеджера. (взято из пункта 2) Наводит ли это вас на какие-нибудь идеи?

4) Все упомянутые персонажи, скорее всего, как минимум далеки от последних людей, ведь все произошедшие события не могут быть простым совпадением.

5) Меня бросили, исходя из всех предыдущих пунктов, специально и с предварительного согласия.