Наше руководство Центра обслуживания клиентов РЖД

заставляет нас мучить наших клиентов и вводить их в заблуждение своей перепиской и готовыми глупыми ответами!

Мне даже было стыдно работать здесь и обманывать уважаемых людей!

Что это за отвратительное отношение?

Железная дорога - одна из опор экономики страны, но все железнодорожники знают, как в этой организации осуществляют поборы на "законных" основаниях - "социальной" пенсионной системе. Добровольно и принудительно пожертвуйте часть своей зарплаты на «будущую пенсию». Я долго терпел, не попадая в эту систему обмана (не только я), терпя постоянные притеснения со стороны руководства, но нервы у меня уже были на пределе, и искать защиты было не у кого...

Это оборудование полная ерунда!!! Они работают группами, разделяя сотрудников на своих и чужих. Не ищите там работу без связей и родственников! Летом выходных нет. Вас могут заставить написать заявление в любой момент под давлением, чтобы вас уволили или перевели на низкооплачиваемую работу.

Привет! В ОАО «РЖД» работаю с 25 января 2014 года. Первый отпуск взял через 11 месяцев (декабрь-январь). Начались проблемы со здоровьем, и врач в больнице объяснил мне, что мне нужно сменить работу. Во время очередного отпуска (ноябрь-декабрь этого года) мне не удалось восстановиться и в конце отпуска я решил бросить курить. После написания заявления в отделе кадров мне предложили обратиться в бухгалтерию и вернуть причитающиеся средства, так как отпуск был предоставлен в авансовом порядке. Мне не удалось найти/объяснить сумму и законность возврата средств таким способом через ТКРФ. Что мне делать и правильны ли действия работодателя?

Не ходите туда ни по какой причине! Зарплаты низкие и это единственное, за что менеджеры хотят снизить премии! ! ! Обязанностей было много, и они увеличивались, но зарплата не увеличивалась. Есть много вещей, которые невозможно объяснить в нескольких словах. путаница! ! ! ! ! ! ! ! Им плевать на рабочих! ! !

Друзья, не доверяйте репутации и стабильности компании! Никакая стабильность не компенсирует здоровья, которое вы теряете, работая на РЖД! Это длилось 7 месяцев. Такого хаоса, как на РЖД, я никогда не видел,  в буквальном смысле некуда идти.

После того, как я обосновался, я две недели был без компьютера. - Программисты не могут создать аккаунт на мое имя... две недели! Мне говорят, что это тоже благо – на создание и утверждение аккаунтов новых сотрудников обычно уходит около месяца! Поэтому я пошел на работу, сидел в кресле - ничего не делая - и читал устав, МСФО и т. д., в основном бесполезную литературу. Через две недели были определены мои должностные обязанности.
Я тебе говорю - работай три дня в месяц, а все остальное время ты либо тупо сидишь в штанах, либо исполняешь бесчисленное количество откровенно глупых телеграмм. Через три месяца мне "повезло" - девушка ушла в декрет и я занял ее место. Здесь начинается настоящий ад, колония строгого режима, наполненная изнурительным трудом. Бухгалтерия - осн. Ситуация настолько запутанная, что если бы меня попросили связно объяснить, что это такое, я бы не смог ответить, потому что это бардак! Я больше не вижу своих детей — они спят, когда я ухожу, и лежат в постели, когда я прихожу. Обычно мой рабочий день заканчивается в 20.30-21.30, поэтому домой я прихожу в 11 часов. На РЖД существует нехорошая практика - по просьбе какого-нибудь сикарахи ведомства можно вернуться на работу, где бы ты ни находился в это время - в автобусе, в метро, ​​дома к ужину. Они просто звонят вам на мобильные телефоны и кричат, чтобы вы вернулись к работе. Казни в субботу и воскресенье не стали исключением. Нагрузка просто нечеловеческая - 2 человека мониторят 40 компаний (около 50 000 рабочих мест) WASP! ! Извините, у меня нет времени сходить в дамскую комнату.

В РЖД очень развито кумовство! Каждый, кто занимает более или менее комфортное положение, — либо брат, либо сваха. Более того, интеллект и профессионализм такого родственника не были учтены, поэтому оказалось, что в руководстве имеется большое количество некомпетентных и амбициозных сотрудников, которых затмевают отец и мать (один и тот же сотрудник). Не дают работать - приставают к вам с дурацкими отчетами, информацией и бланками. Более того, вы не только работаете над бесконечной чередой таблиц и форм вместо учета, не только объем выполняемой работы просто ужасающе огромен, вы не только не получаете никакого удовлетворения от своей работы, но, помимо этого, вы еще не в состоянии получить какое-либо удовлетворение от своей работы. Жизнь в постоянном страхе перед божественным наказанием. Потому что, как у любой телеграммы с глупым заданием, есть срок, и если ты не уложишься в этот срок, тебя разобьют вдребезги! Вы почувствуете себя никем! Начальство было на контракте, поэтому рядовых рабочих тискали как тряпки, чтобы показать Москве, что пайки, которые они получали, были не даром.

Взаимодействия между подразделениями абсолютно нет. Т.То есть юнит как минимум еще работает внутри себя, но взаимодействовать с другим юнитом уже не может. Ну, ему это не нужно, сами понимаете!

О чем я больше всего сожалею, так это о том, что это была абсолютная трата времени! Ничего, ничего, ничего полезного для меня, кроме РЖД, я не узнал! МСФО того стоит! Если бы я сейчас писал резюме, я бы честно написал «эксперт, выполняющий массово бесполезную работу». Сожалею о потраченном здоровье - во время работы на осном участке я была в таком стрессовом состоянии, что даже заразилась и заболела от сына! повторить! ! ветряная оспа.

Еще раз говорю, никакая стабильность не стоит глупого, бесполезного труда, особенно здоровья! ! !

Там можно работать до пенсии или после института, когда ты никогда нигде не работал и не знаешь, что можно пойти на работу с радостью или улыбкой... вот и все.

Я была так рада, когда в последний день получила зарплату!

Бесплатно... точнее, бесплатно.

В этой компании есть все, что только можно себе представить, регулярный рабочий день от 12 часов и более, смены до 18 часов, постоянные унижения, ложь, клевета, угрозы, мошенничество со всех уровней руководства - все это присутствует в любой структуре или отделе. компания. Из недавнего: - Есть приказ обеспечить работу при прохладной 42-градусной температуре, но ответственных сотрудников наказывают за попытку предоставить премии или компенсацию за такую ​​работу. - Планируется привлечь 100% железнодорожников в собственную структуру пенсионного фонда. Сотрудники предприятия, ответственные за реализацию программы, показали худшие результаты. Рабочие очень не хотят присоединяться к своим «льготам» — на вершину карьерной лестницы выдвигаются те, кто ворует или ловится на взятках, даже явные преступники. Есть много примеров. Вы можете зайти в Интернет и посмотреть, чем они сейчас занимаются. - Нежелательные люди будут арестованы. Есть и подтверждение. ------------------------------------------- P.S. в России все. Это так для всех акционерных обществ. Почему-то кажется, что так происходит для всех акционерных обществ?

Мы сотрудники РЖД Северо-Кавказские железные дороги. Хотим рассказать, как к нам относился начальник станции Армавир Михаил Владимирович Дидыч. Мы работаем посменно, по 12 часов, но это только закон, а на деле все по-другому. Мы были на работе в 7:15 и 19:15 на так называемых планерках, хотя смены были в 8:00 и 20:00. ночь. Встречи планировались длиться до 8 часов 20 минут, иногда и дольше, после чего все равно нужно было приходить на работу таким образом, человек приходил на работу через 8 часов 40-50 минут, а человек, которому нужно было его, как оказалось, заменили. Поезд работает уже более 13 часов, чтобы обеспечить безопасность перевозимых поездом людей и грузов. Когда человек работает по 13 часов, его внимание и бдительность притупляются, как он может быть в безопасности? Время, отработанное свыше 12 часов, не засчитывается и не оплачивается. Но это еще не все нарушения, допущенные начальником станции Альмавиль. Есть такой курс, который проводится раз в месяц и стоит 2 часа. А Дидыч М.В. эти занятия длятся 4-5 часов, могут проводиться сколько угодно долго и проводятся несколько раз в месяц под любым другим названием. И вы платите за 2 часа за раз. Кроме того, вебмастер систематически унижал своих подчиненных. Он заставлял их, заставлял писать заявления об увольнении, хотя этот человек посвятил свою жизнь железной дороге и до пенсии ему оставалось еще несколько лет. Помимо этого, он также организует людям проведение различных испытаний, когда им приходится отдыхать в дни отдыха, потому что после дней отдыха ему приходится брать на себя управление и обеспечивать безопасность, не отдыхая, а работая и работая. Выслушивание оскорблений и унижений начальника. Женщины в слезах уходили с планерки перед сменой, плакали и пили Ковалол, не в силах успокоиться, в таком состоянии им приходилось контролировать движение поезда, а потом спрашивали, почему так случилось с РЖД, если люди придут работать в этом штате. Они работают по 13 часов в сутки. Он уже однажды был уволен и несколько лет не был начальником, но позже неизвестным для всех способом вернулся на прежнюю должность. У него не было опыта работы дежурным по станции. Когда что-то случалось, дежурный звонил ему и спрашивал совета, как действовать в конкретной ситуации. Вместо того, чтобы помочь, он говорил: ты сделай, а я проверю, что получится. неправильно, я тебя накажу. На вокзале делать особо нечего, территория в плохом состоянии, все требует ремонта. Температурный режим на рабочем месте летом жаркий, а зимой холодный. Летом 2011 года температура в дежурке вокзала превысила 35 градусов, а один дежурный даже впал в кому из-за теплового удара. Когда она пришла в себя, начальник сказал: «Тебе лучше поработать, пока не закончишь работу». Одна из дежурных сотрудниц написала в газету жалобу на ситуацию, а после публикации статьи начальник сказал ей, что ее действия были напрасны и что теперь ей придется винить себя.

Такова ситуация на станции Армавир Северо-Кавказской железной дороги. Каждый боится куда-то жаловаться, потому что, узнав, кто жалуется, он сделает все возможное, чтобы завалить этого человека и заставить его добровольно написать заявление об увольнении. Никто не видит выхода из этой ситуации. Мы надеемся, что вы хотя бы сможете нам помочь, и мы будем работать мирно. От отчаяния люди попробовали это и написали на разных сайтах в Интернете, вот ссылки на некоторые посты, которые вы можете прочитать.

http://kynj5302.livejournal.com/

http://yabeda.net/krik-dushi-stantsii-armavir-rostovsky-i-armavir-tuapsinski_890. html Колле

Действующая станция Армавир Северо-Кавказская железная дорога