Головной офис находится в Иркутске, но компания имеет множество филиалов по всей России. Конечно, есть преимущества. Например: зарплата не задерживается, возможен карьерный рост, имеется стабильная работа. Но слишком много недостатков. Работал в нескольких филиалах: Усть-Баргузинский, Иркутский, Охинский. Конечно, многое зависит от директора и главного инженера. Позвольте познакомить вас с филиалом «Ока», потому что именно этот филиал оставил о компании отвратительное впечатление. Рабочие места не ротационные, а сезонные. По трудовому договору два выходных в месяц (инженеры). Они предоставляют рабочую одежду, но она бесплатна только в том случае, если вы работаете с марта по декабрь. СИЗ выдаются через регулярные промежутки времени. Если не заморачиваться, то ничего не увидишь, а с проездными все по-другому: билет покупают, а потом заставляют писать заявление на списание его из зарплаты. Если вы не приедете в следующем сезоне, рассмотрите возможность полета на работу за свой счет. В целом Окский филиал не соблюдает трудовое законодательство РФ. Они подписали соглашение, но вы знали, на что идете, когда подписывали его. В общем, не рекомендую. Вы пожалеете об этом.

Ребята, не работайте на этой работе, Володин там не платит, в коллективе говорят 90 зарплат, а платят 40-50, бухгалтерия идет через директора Володина, он хотел платить, но не хотел платить, командировки самостоятельно счет, ты живешь на Камазе! Нет ничего лучше, чем косить траву, собирать мусор, менять колеса на КамАЗах – это работа бластера.

При приеме на работу в АО «Труд» им обещали зарплату в 50 тысяч долларов и один выходной в неделю. Через неделю работы выяснилось, что до конца месяца выходных не будет. Через месяц зарплату насчитали, от обещанных денег оказалось ровно половина! Развод полный.

Я там работал в Усть-Баргузинском филиале, честно Саша, насчет учебного заведения ты ошибаешься, там много умных людей, но чаще всего они там работают от безысходности. Я с этим полностью согласен, что касается главного механика, то Андрей Степанович Бадуров - самый глупый и необразованный механик, ему плевать. А для всех и всего, что связано с техникой, особенно со строительством объекта, главное - побольше воровать, в том числе и солярки, и списать или навязать эти тонны торговой компании, КАМАЗам и технике не составит труда. работаю на стороне, и за все отвечает БАДУРОВ. СХЕМА КРАЖИ ДИЗЕЛЯ DOLICE ТОЖЕ ВСЕ ПРОИЗОШЛО ИМ. Бензиновозы не доставляют столько техники, сколько хотят механизаторы или наш главный механик А. Бадуров. Запчастей, особенно новых, нет повсюду, но Андрей Степанович меняет машины как перчатки. Эта крыса ворует у этой компании больше, чем кто-либо другой в свое время! На станции механика собирают его технику (личное оборудование, например, трактор и т. д.) По бумагам все хорошо, а на деле бардак. Работники уезжают на выходные со скандалами, их не отпускают в те дни, которые указаны во вкладке по приезду, у вас выходные. В его табеле все дни записывались сотрудниками и вообще треть сезона он отдыхал, ну так оно и есть, потом отпуск, потом отгулы и в табеле учета рабочего времени было полностью отмечено. Жизнь накажет этого человека! СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!