Начинается всё с собеседования, говорят лишь то что ты хочешь услышать, как у них там хорошо и сколько много ты будешь зарабатывать, но по ходу работы получается всё наоборот. В первые месяцы работы тебя "облизывают" и носят на руках, но проходит пару месяцев и ты резко становишься плохим водителем, что почему? тебе ничего не объяснят. Схема движения проста, Германия, Голландия и обратно на Москву, пожалуй один из плюсов. В Германии можно постоять и прождать загрузку 3-4 дня, за этот простой конечно же не заплатят. По Беларуси и России на левом чипе, это внегласное правило, если не дай бог попался это твоя проблема, а не фирмы, да ещё и будут обвинять тебя в попытке надурить фирму и заработать на этом денег. Суточный отстой в Европе, это всё что можно сделать, 45 часов делать запрещено, суточный в Беларуси и России тоже запрещено. А потом самое интересное, на Россию едем через тараканьи переходы и экономим российский дазвол,иногда даже не дают его, со словами как нибудь так, за это дают 50€, если на откуп от ментов потратил больше, ну что же, твои проблемы. 10 евро центов, это всё что вы будете зарабатывать, ни каких дополнительных стоянок, пережеги высчитывают по заоблачной цене. За последние два отчёта денег не видать, если собрался увольняться то про отчёты забудь.

Более неадекватное начальство я ещё не встречал, у начальницы на лицо явное психическое расстройство. При увольнение обязательно узнает куда вы будете устраиваться и позвонит на новое место работы, а там такого наговорит что навряд ли вас примут. Могут снять с половины рейса и посадить другого водителя,а вы больше в их услугах не нуждаетесь, так и говорят. Может при всех [censored] и называть тебя очень не приятными словами. Это у неё в порядке вещей.

На машине будешь работать один, подмену будешь ждать очень долго. Водителей не хватает, текучка кадров сумасшедшая, дольше года редко кто задерживается.

НЕ ТРАТЬТЕ НАПРАСНО СВОЕ ВРЕМЯ НА ЭТУ ФИРМУ!