Поделюсь своим опытом в Пятигорске о сотрудничестве со СДЭК. Итак, во время собеседования мне сказали, что мне нужно пройти два тестовых дня. ПРИБЛ. Потерянный. Вроде бы ничего... Но дурацкая программа ЕС, которую не очень хорошо проработал ИТ-отдел, пошла жутко не так... Я не посчитала вес... Не сумму к оплате... Не кассовый аппарат это работало каждый день для других вместе... Я не создаю приложения. … День за днём мне приходилось вежливо и напряжённо улыбаться клиенту и объяснять ситуацию. Перейдем к властям. Начну с директора по развитию Саши Плуталова, у которого видимо нет ни высшего, ни среднего образования... Только опыт производства пивных банок. (Это упадок компании, а не ее рост). КЛИМОВ Роман Сергеевич Я назову его Слизнем, который пытается ударить и угодить. Он лижет всех и вся. (Он жаловался, что в 10-летнем браке все так плохо, поэтому и приставал к девушкам). Захар Викторович - "этакий начальник", но не начальник... А обычный старик с бородой и, кроме мелких проблем, не способен решить ничего глобального. У Т. К. было два катастрофических опыта, связанных с банкротством. Директора в небольших торговых точках – это вообще отдельный случай. .. На площади 5м/2 стоят короли. Это просто смешно. Что я могу сказать о самом Сергее Александровиче Плуталове: он вроде годный, но держит при себе несколько подходящих людей, не знающих своей профессии. Включая всех, кого я упомянул выше. Мой уход из этой компании был ужасен. Вместо обещанного с меня взяли не 800 рублей в день... А минимум 600 рублей. Я просто пожертвовал этой компании 4 тысячи, свое время и свою работу. Это урок на будущее. Там, где есть текучесть кадров, нет стабильности. Остаются только слабаки, которые будут есть из-за незнания работником ТК и которые будут делать то, что им говорят, как бухгалтеру. ..Кассир... Грузчик. .. Коллектор.

Не знаю, почему про ТЗ еще не написали. СДЭК Я работал там водителем-курьером на своей машине 3 месяца, конкретно на Пушкинской 52. Мой менеджер Трутнев Макс обещал зарплату не меньше 35 т. по факту получал 26-28 т., работал на износ Они не только разгружали приезжающие из Хабары фуры, но и сами формировали заказы и доставляли их клиентам, в среднем 35 доставок в день. В итоге эта машина стоила 10 тысяч, а зарплата была всего 5 тысяч в месяц. Это значит 27-5-10, всего 12 взятий на грудь! блин! , тогда пришлось регистрировать ИП, я плюнул на эту шараду и ушёл! Я не виню Макса! Но обещать 50т смысла нет! Я понимаю, что не просто так большая текучка, - усмехается директор, я, кстати, его и контракта даже не видела! Вердикт таков: если вы хотите работать бесплатно, дверь широко открыта!

Не платят зарплату. У него нет морали и совести. У меня трудности с выплатой зарплаты. Поведение руководителей оставляет желать лучшего, тратят деньги, при увольнениях огромная текучка, можно рассчитывать только на минимальный бонус и никаких компенсаций. Работая по агентскому договору, не забудьте заполнить все поля личного договора и поставить его подпись работодателю. Может случиться и так, что если вы уволитесь по собственному желанию, вас попросят выполнить работу, которую вам уже делать нечего.

Хочу написать отзыв о компании СДЭК в городе Екатеринбург, негативных отзывов написано очень много и большинство из них действительно расскажут почему это вообще происходит.Хочу рассказать о компании как о работодателе, так как я был сотрудником этой компании, а точнее курьером, то начнем с зарплаты, какую там обещают. На первый взгляд, она очень высока, около 55-56 тысяч рублей, но, во-первых, в штат работников не набирают; нет официальной структуры работы и так далее, кроме того, есть условие, что вы должны зарегистрироваться как ИП и затем платить налог с доходов как предпринимателя, а это около 30 000 рублей в год в пенсионный фонд 6%. вся сумма плюс 1 процент, если доход превышает 300 тысяч рублей в год, то компенсацию бензина за ГСМ практически не предусматривают, хотя официально требуется, чтобы машина была универсалом, но ГСМ выделяются если речь идет о небольших автомобилях типа Матиз, то в среднем каждый курьер покупает топливо на 5000-6000 злотых в месяц из собственных средств. рублей, не считая недавнего повышения цен на бензин, а также учитывая расход топлива самого автомобиля при такой работе, сумма легко превысит 10 000 рублей в месяц, поэтому вычтите эту сумму из зарплаты в 55 тысяч, оставив 40- 45 тысяч рублей. также минус налоги для ИП, но тогда если учесть, что вы будете получать максимально возможную зарплату, тут вступает в силу следующая система, сама зарплата 22 000, то есть бонусы за количество адресов, которых там должно быть 47 штук индивидуальных адресов, за один адрес несколько штук считаются собранными или доставленными от одной организации, если кто-то работал в доставке, то наверняка знает, что за один день посетить 47 точек просто невозможно, то 94 процента всех адреса должны быть исполнены.Здесь также нужно учитывать, что СДЭК - единственная компания, имеющая такой показатель, как неисполнение обязательства по вине заказчика, т.е. независимо от причин, груз не доставлен заказчику, не беда, дома нет, денег нет, город сделали не тот, зарплата курьеру все равно упадет. Причина неисполнения не имеет значения и исполнения не будет, потому что большая часть товара - это товары из интернет-магазинов, но большая часть доставляется без звонка, а это значит, что клиент заказывает товар для себя, он пришел и был отпустили на доставку и никто не предупредил клиента, что товар ему доставят.доставили сегодня, утром мне приходит смс-уведомление, что груз прибудет сегодня где-то между 10 и 18 часами, жду курьера, конечно клиента нет, ваш процент выполнения падает за вычетом вознаграждения. Что касается посылок, которые все-таки перезванивают перед доставкой, то они почти всегда попадают в минимально возможный по регламенту трехчасовой интервал, что зачастую очень неудобно по маршруту, например с 10 до 13, и адрес оказывается почти последний на маршруте или наоборот клиент ждет с тех пор обед например с 15 до 18 часов и он у вас в начале маршрута, топливная компания не компенсирует многократные поездки туда и обратно, у курьера есть официальная запись о поездке по району и все по среднему Сообщается, что бензин компании стоит в среднем 38 рублей; кстати, сами адреса не обязательно должны быть 47; формального ограничения на количество выдаваемого груза вообще нет; может быть, 50 и 70, а то и больше сотни; особенно много грузов доставляется по понедельникам, но при этом за 1 адрес предусмотрен штраф 100 рублей, который вы не успели оплатить, поэтому курьерам приходится оправдываться, что они этого не сделали, чтобы позвонить сюда клиент, не смогли позвонить другому, или зная, что какое-то предприятие работает до 17:00 или 16:30, зная это, можно сообщить оператору после отведенного времени (поставьте проблему нехватки - соблюдение требований в связи с закрытой территорией ), но не дай Бог сказать, что я не успел толком оштрафоваться. Помимо штрафов, за выход из дома каждый день предусмотрена премия в размере 3000 рублей, а за невыход из дома штраф 1500 рублей, так что не дай бог вы заболеете или сломаете машину, вы получите минус три тысячи за ежедневную выработку, плюс 1500 сотрудников всего, минус из зарплаты 4500 рублей за один день плюс полторы тысячи за каждого дополнительного плюс пересчитают премию по адресам и процентам теперь вроде не штраф за больничный платят, а в любом случае минус 3000 и так далее, если бы не было неправильных адресов, штрафы вообще придумываются и вводятся в СДЭК с регулярностью, можно даже остаться в долгу перед компанией, это, конечно, исключение, но бывали случаи, когда через курьерских мастеров можно было как-то разрешить сложные ситуации на работе; в лучшем случае это невозможно, вам скажут звонить самому и договариваться с клиентами, ждать или забирать посылку, грузить товар самостоятельно из пунктов выдачи, иначе вы столкнетесь с откровенным хамством со стороны бригадира , угрозы материальных взысканий и история о том, что человек, который работал в этой сфере до вас и прекрасно со всем справлялся, не жаловался и это отчасти правда, подавать жалобу в СДЭК бессмысленно, обычно ситуация развивается так: человек работает до изнеможения, количество заказов увеличивается, компания прилагает огромные усилия для привлечения новых клиентов, человек терпит неудачу, его зарплата падает, он уходит, его район делится новыми курьерами без увольнения, разделения района и выделения помощи в компания редкая, среди курьеров почти всегда текучесть кадров и есть проблема с набором новых сотрудников, так как у компании завышенное эго и требования, предъявляемые к кандидатам в телохранители президента, меньше всего портят их репутацию (напр. задолженность по погашению кредита, судебное взыскание долга - даже алименты), а кандидата не пропускают через службу безопасности. непосредственное руководство курьерами, т.е. их бригадир на данный момент состоит из шести человек плюс менеджер отдела доставки и его заместитель. От них буквально нет никакого толка, кроме оправданий и хамства, они ничего у них не отнимут, хотя бы то, что они часто приходят на работу пьяные или просто распивают спиртное сразу на работе, особенно в плане некомпетентности, такие мастера как Павел Пиксин, который не может ничего сказать, они выделяются разве что тем, что когда-то он был лучшим курьером из всех. он сделал это сам и справился с этим, но видимо расслабился и Дмитрий Лукоянов, который может решать проблемы только угрозами хамства и пошлости, обещаниями штрафа, увольнения и т. д. Старого директора Евгения Бахарева боялись, а нового Ольга Мартюшева позволила так сказать отделу снабжения позаботиться о своем ходе, присоединившись к компании, она даже занималась витриной, типа сокращения расходов за счет ограничения расходов на сахар, чай и кофе, которые раньше выделялись сотрудникам, закупались по низким ценам - качественные расходные материалы (конверты, почтовые мешки), но при этом штат мастеров был увеличен с четырех до восьми человек, что не отразилось на выполнении ими своих обязанностей, ведь любимый человек взял на себя личного секретаря и , вообще штат менеджеров разного уровня увеличился до такой степени, что менеджеров стало гораздо больше, чем рядовых сотрудников, а когда речь идет о взаимоотношениях в коллективе вообще, СДЭК расшифровывается как Служба экспресс-курьерской доставки и логически говоря, курьеров (доставка отдел) должны быть основой работы компании и все остальные отделы должны оказывать им активную и посильную помощь, но подходы к курьерам в компании СДЭК нельзя назвать человеческими, скорее к ним относятся как к собакам и к каждому сотруднику другого отдела (бухгалтеры, работники склада, отдела продаж клиентам и т. д.), особенно имеющие хоть какой-то чин, считается на две головы выше курьера и считает своим долгом показать курьеру, где он находится. Об этом следует помнить, если вы планируете работать курьером, особенно в СДЭК. Жаловаться на СДЭК, подавать иск и т.п. практически бессмысленно, в компании большая команда сильных юристов, а по сути вы не сотрудник, а индивидуальный предприниматель, с которым у компании заключен договор на оказание платных услуг. услуги,что легко сломать.Кстати,вы пишете заявление о расторжении договора сразу после трудоустройства без даты и компания может вас уволить с обратной силой.Еще одна фишка компании-выплата зарплаты по 25 числа предыдущего месяца, если в мае легче найти работу, то зарплату за май вы получите 25 июня, значит, вы остались без работы по ошибке, компания увольняет вас задним числом, к счастью, туда уже подано заявление и выплачивает вам зарплату со всеми штрафами, которые считает необходимыми.В компании вообще интересная логика относительно оплаты труда и условий труда, например на вопрос об отпускных отвечают, что вы физическое лицо предприниматель и в принципе вы не имеете права на отпуск, потому что вы не наемный работник, но то, что при такой системе зарплата должна начисляться почасово или сдельно и без штрафов их это не смущает, или вот еще пример того, как они заявляли, что у нас лучшие условия работы среди конкурентов, на что курьеры, конечно же, привели множество примеров компаний с лучшими условиями, на что отреагировало руководство компании, в статистику компаний не входят крупные, международные компании. Мы обычно не берем в расчет тех, кто зарабатывает больше нас, а среди тех, кто зарабатывает меньше, мы самые богатые. Из всего этого я могу сказать, что из-за так называемого (раба нельзя назвать иначе) мотивация к работе, курьеры СДЭК в принципе не заботятся о клиентах, кроме того надеются, что их будет не слишком много, нет, все стараются работать более-менее хорошо, но не максимально, потому что если много сотрудников выкладываются на полную, управляющая компания сразу поднимут стандарты, так что переусердствовать нельзя, т. е. вы будете работать, вы просто будете много работать, вы не будете зарабатывать выше потолка, а потом поднимут планку. Нет, конечно есть профессионалы, или как вы говорите курьеры высшего класса, они не только соответствуют стандартам, но и значительно превосходят их, это опытные курьеры, знающие свою область как свои пять пальцев, знающие большинство клиентов. ; они уже имеют с ними непосредственный контакт лично и т. д., но рабочий день таких курьеров, я говорю это совершенно серьезно, иногда длится с 7:00 до 23:00. Что можно сказать в заключение, подавать жалобы по многим описанным выше причинам в любую защитную или проверяющую организацию практически бесполезно, поэтому клиенты, если они не хотят, чтобы к вашим посылкам относились самым неуважительным образом, не обращайтесь в эту компанию. . Что касается будущих курьеров, то зарплата составляет примерно 40 000 злотых. нетто (после всех отчислений и вложений в отдачу, т.е. без них сумма гораздо выше) это может быть больше, чем дворник-зарядник и т. д., но если вы профессиональный водитель, отличный автомобиль, безупречная репутация и большой опыт работы , вы прекрасно знаете город и при этом готовы работать по 15-18 часов в день шесть дней в неделю с огромной финансовой ответственностью без больничных и ремонтов, тогда подумайте об этих условиях и вы сможете зарабатывать больше на такси

Хочу написать отзыв о компании СДЭК в городе Екатеринбург, негативных отзывов написано очень много и большинство из них действительно расскажут почему это вообще происходит.Хочу рассказать о компании как о работодателе, так как я был сотрудником этой компании, а точнее курьером, то начнем с зарплаты, какую там обещают. На первый взгляд, она очень высока, около 55-56 тысяч рублей, но, во-первых, в штат работников не набирают; нет официальной структуры работы и так далее, кроме того, есть условие, что вы должны зарегистрироваться как ИП и затем платить налог с доходов как предпринимателя, а это около 30 000 рублей в год в пенсионный фонд 6%. вся сумма плюс 1 процент, если доход превышает 300 тысяч рублей в год, то компенсацию бензина за ГСМ практически не предусматривают, хотя официально требуется, чтобы машина была универсалом, но ГСМ выделяются если речь идет о небольших автомобилях типа Матиз, то в среднем каждый курьер покупает топливо на 5000-6000 злотых в месяц из собственных средств. рублей, не считая недавнего повышения цен на бензин, а также учитывая расход топлива самого автомобиля при такой работе, сумма легко превысит 10 000 рублей в месяц, поэтому вычтите эту сумму из зарплаты в 55 тысяч, оставив 40- 45 тысяч рублей. также минус налоги для ИП, но тогда если учесть, что вы будете получать максимально возможную зарплату, тут вступает в силу следующая система, сама зарплата 22 000, то есть бонусы за количество адресов, которых там должно быть 47 штук индивидуальных адресов, за один адрес несколько штук считаются собранными или доставленными от одной организации, если кто-то работал в доставке, то наверняка знает, что за один день посетить 47 точек просто невозможно, то 94 процента всех адреса должны быть исполнены.Здесь также нужно учитывать, что СДЭК - единственная компания, имеющая такой показатель, как неисполнение обязательства по вине заказчика, т.е. независимо от причин, груз не доставлен заказчику, не беда, дома нет, денег нет, город сделали не тот, зарплата курьеру все равно упадет. Причина неисполнения не имеет значения и исполнения не будет, потому что большая часть товара - это товары из интернет-магазинов, но большая часть доставляется без звонка, а это значит, что клиент заказывает товар для себя, он пришел и был отпустили на доставку и никто не предупредил клиента, что товар ему доставят.доставили сегодня, утром мне приходит смс-уведомление, что груз прибудет сегодня где-то между 10 и 18 часами, жду курьера, конечно клиента нет, ваш процент выполнения падает за вычетом вознаграждения. Что касается посылок, которые все-таки перезванивают перед доставкой, то они почти всегда попадают в минимально возможный по регламенту трехчасовой интервал, что зачастую очень неудобно по маршруту, например с 10 до 13, и адрес оказывается почти последний на маршруте или наоборот клиент ждет с тех пор обед например с 15 до 18 часов и он у вас в начале маршрута, топливная компания не компенсирует многократные поездки туда и обратно, у курьера есть официальная запись о поездке по району и все по среднему Сообщается, что бензин компании стоит в среднем 38 рублей; кстати, сами адреса не обязательно должны быть 47; формального ограничения на количество выдаваемого груза вообще нет; может быть, 50 и 70, а то и больше сотни; особенно много грузов доставляется по понедельникам, но при этом за 1 адрес предусмотрен штраф 100 рублей, который вы не успели оплатить, поэтому курьерам приходится оправдываться, что они этого не сделали, чтобы позвонить сюда клиент, не смогли позвонить другому, или зная, что какое-то предприятие работает до 17:00 или 16:30, зная это, можно сообщить оператору после отведенного времени (поставьте проблему нехватки - соблюдение требований в связи с закрытой территорией ), но не дай Бог сказать, что я не успел толком оштрафоваться. Помимо штрафов, за выход из дома каждый день предусмотрена премия в размере 3000 рублей, а за невыход из дома штраф 1500 рублей, так что не дай бог вы заболеете или сломаете машину, вы получите минус три тысячи за ежедневную выработку, плюс 1500 сотрудников всего, минус из зарплаты 4500 рублей за один день плюс полторы тысячи за каждого дополнительного плюс пересчитают премию по адресам и процентам теперь вроде не штраф за больничный платят, а в любом случае минус 3000 и так далее, если бы не было неправильных адресов, штрафы вообще придумываются и вводятся в СДЭК с регулярностью, можно даже остаться в долгу перед компанией, это, конечно, исключение, но бывали случаи, когда через курьерских мастеров можно было как-то разрешить сложные ситуации на работе; в лучшем случае это невозможно, вам скажут звонить самому и договариваться с клиентами, ждать или забирать посылку, грузить товар самостоятельно из пунктов выдачи, иначе вы столкнетесь с откровенным хамством со стороны бригадира , угрозы материальных взысканий и история о том, что человек, который работал в этой сфере до вас и прекрасно со всем справлялся, не жаловался и это отчасти правда, подавать жалобу в СДЭК бессмысленно, обычно ситуация развивается так: человек работает до изнеможения, количество заказов увеличивается, компания прилагает огромные усилия для привлечения новых клиентов, человек терпит неудачу, его зарплата падает, он уходит, его район делится новыми курьерами без увольнения, разделения района и выделения помощи в компания редкая, среди курьеров почти всегда текучесть кадров и есть проблема с набором новых сотрудников, так как у компании завышенное эго и требования, предъявляемые к кандидатам в телохранители президента, меньше всего портят их репутацию (напр. задолженность по погашению кредита, судебное взыскание долга - даже алименты), а кандидата не пропускают через службу безопасности. непосредственное руководство курьерами, т.е. их бригадир на данный момент состоит из шести человек плюс менеджер отдела доставки и его заместитель. От них буквально нет никакого толка, кроме оправданий и хамства, они ничего у них не отнимут, хотя бы то, что они часто приходят на работу пьяные или просто распивают спиртное сразу на работе, особенно в плане некомпетентности, такие мастера как Павел Пиксин, который не может ничего сказать, они выделяются разве что тем, что когда-то он был лучшим курьером из всех. он сделал это сам и справился с этим, но видимо расслабился и Дмитрий Лукоянов, который может решать проблемы только угрозами хамства и пошлости, обещаниями штрафа, увольнения и т. д. Старого директора Евгения Бахарева боялись, а нового Ольга Мартюшева позволила так сказать отделу снабжения позаботиться о своем ходе, присоединившись к компании, она даже занималась витриной, типа сокращения расходов за счет ограничения расходов на сахар, чай и кофе, которые раньше выделялись сотрудникам, закупались по низким ценам - качественные расходные материалы (конверты, почтовые мешки), но при этом штат мастеров был увеличен с четырех до восьми человек, что не отразилось на выполнении ими своих обязанностей, ведь любимый человек взял на себя личного секретаря и , вообще штат менеджеров разного уровня увеличился до такой степени, что менеджеров стало гораздо больше, чем рядовых сотрудников, а когда речь идет о взаимоотношениях в коллективе вообще, СДЭК расшифровывается как Служба экспресс-курьерской доставки и логически говоря, курьеров (доставка отдел) должны быть основой работы компании и все остальные отделы должны оказывать им активную и посильную помощь, но подходы к курьерам в компании СДЭК нельзя назвать человеческими, скорее к ним относятся как к собакам и к каждому сотруднику другого отдела (бухгалтеры, работники склада, отдела продаж клиентам и т. д.), особенно имеющие хоть какой-то чин, считается на две головы выше курьера и считает своим долгом показать курьеру, где он находится. Об этом следует помнить, если вы планируете работать курьером, особенно в СДЭК. Жаловаться на СДЭК, подавать иск и т.п. практически бессмысленно, в компании большая команда сильных юристов, а по сути вы не сотрудник, а индивидуальный предприниматель, с которым у компании заключен договор на оказание платных услуг. услуги,что легко сломать.Кстати,вы пишете заявление о расторжении договора сразу после трудоустройства без даты и компания может вас уволить с обратной силой.Еще одна фишка компании-выплата зарплаты по 25 числа предыдущего месяца, если в мае легче найти работу, то зарплату за май вы получите 25 июня, значит, вы остались без работы по ошибке, компания увольняет вас задним числом, к счастью, туда уже подано заявление и выплачивает вам зарплату со всеми штрафами, которые считает необходимыми.В компании вообще интересная логика относительно оплаты труда и условий труда, например на вопрос об отпускных отвечают, что вы физическое лицо предприниматель и в принципе вы не имеете права на отпуск, потому что вы не наемный работник, но то, что при такой системе зарплата должна начисляться почасово или сдельно и без штрафов их это не смущает, или вот еще пример того, как они заявляли, что у нас лучшие условия работы среди конкурентов, на что курьеры, конечно же, привели множество примеров компаний с лучшими условиями, на что отреагировало руководство компании, в статистику компаний не входят крупные, международные компании. Мы обычно не берем в расчет тех, кто зарабатывает больше нас, а среди тех, кто зарабатывает меньше, мы самые богатые. Из всего этого я могу сказать, что из-за так называемого (раба нельзя назвать иначе) мотивация к работе, курьеры СДЭК в принципе не заботятся о клиентах, кроме того надеются, что их будет не слишком много, нет, все стараются работать более-менее хорошо, но не максимально, потому что если много сотрудников выкладываются на полную, управляющая компания сразу поднимут стандарты, так что переусердствовать нельзя, т. е. вы будете работать, вы просто будете много работать, вы не будете зарабатывать выше потолка, а потом поднимут планку. Нет, конечно есть профессионалы, или как вы говорите курьеры высшего класса, они не только соответствуют стандартам, но и значительно превосходят их, это опытные курьеры, знающие свою область как свои пять пальцев, знающие большинство клиентов. ; они уже имеют с ними непосредственный контакт лично и т. д., но рабочий день таких курьеров, я говорю это совершенно серьезно, иногда длится с 7:00 до 23:00. Что можно сказать в заключение, подавать жалобы по многим описанным выше причинам в любую защитную или проверяющую организацию практически бесполезно, поэтому клиенты, если они не хотят, чтобы к вашим посылкам относились самым неуважительным образом, не обращайтесь в эту компанию. . Что касается будущих курьеров, то зарплата составляет примерно 40 000 злотых. нетто (после всех отчислений и вложений в отдачу, т.е. без них сумма гораздо выше) это может быть больше, чем дворник-зарядник и т. д., но если вы профессиональный водитель, отличный автомобиль, безупречная репутация и большой опыт работы , вы прекрасно знаете город и при этом готовы работать по 15-18 часов в день шесть дней в неделю с огромной финансовой ответственностью без больничных и ремонтов, тогда подумайте об этих условиях и вы сможете зарабатывать больше на такси

Я неоднократно пользовался услугами этой компании. Раньше проблем не было, но в последнее время они разочаровывают. Груз постоянно задерживается. Когда мы потеряли 1 коробку, мы искали ее целый месяц. Связаться с операторами очень сложно, а даже если и сделаете, то никакой новой информации от них вы не услышите. Выбираю другую компанию, с которой смогу без проблем сотрудничать!

Пост о РАБОТЕ в СДЭК. НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДЕЛАТЬ СТАВКИ. 1- Причина: Это бесплатно просят как тест на работу неделю. 2. Причина: контракты, которые вы подписываете на поставку, являются выдумкой. Потому что пока они не оплатят ваш контракт на доставку, вам не заплатят. А такое может случиться, кто знает, когда нет обязательства платить немедленно. 3- Причина: платят ни черта 15 000 ₽, а за вычетом подоходного налога (13%) и это за первый месяц. 4- Причина: родственники и друзья работают! 5- Причина: в дни доставки вы еще и грузчиком и упаковщиком работаете за 10 000₽ ВЫВОД: вас жалеют из-за вашего заработка (привлечение клиентов), а не потому что они не ваши. Ну, работая, обещают 15 000₽ в первый месяц, а потом снижают до 10 000₽+% от договора, что официально нигде не зафиксировано, не увидишь точно, заплатил ты за это или нет.

Здравствуйте, уважаемые читатели этого полезного сайта. Никогда не идите работать в службу доставки - СДЭК! Постоянная текучка, обещают зарплату, а на самом деле это совсем другое. Социальных пакетов тоже не существует! Начальника никогда нет, а мальчики и девочки возвращаются на собеседования, никого не дожидаясь! Кроме того, если вы заказываете что-то через Интернет, не используйте этот способ доставки, это занимает много времени и доставляется в плохом состоянии...

Цена одной доставки около 19 рублей. Заработная плата, полученная в течение месяца, делится на количество доставок.

Посчитайте сами, сколько вам нужно потратить, чтобы заработать обещанные 40 000.

Возвраты для вас — отрицательное число, вас не волнует, если вы доставили посылку 4-5 раз, а у этого человека телефон просто выключен! Адрес — это просто номер третьего подъезда, а не номер квартиры. возвращаться!

Переехали на другую дату (ну никого нет дома)

Вернем деньги!

И всю премиальную часть зарплаты вы не получите.

Для ясности: бонус составляет 2/3 зарплаты.

Но все выглядит мило и пушисто! Пока не наберешься зарплаты.

Да! Слов нет - дарят каждый день! Я не буду лгать.

Но сколько вы получите? ? ? )

Работа на 6 месяцев! Ежедневные рабочие получают 11 тысяч аванса в неделю, а барабанщики должны 3000! Я здесь ради зарплаты! Великолепный!

У меня есть все.

Начнём с того, что интервью проходило в странной форме. Сначала на пункте выполнения заказа со мной разговаривал менеджер этой точки и директор. Мне рассказали о пятидневной рабочей неделе, зарплате 25 000 рублей и бонусах от продаж (10% от выплат моих клиентов). Поначалу это звучало хорошо. Я долго искал работу, мне нужны были деньги и я согласился. Затем меня попросили пройти онлайн-собеседование с HR-менеджером из другого города по Skype. Это было действительно странно. Сначала задавали типичные вопросы типа «где вы работали раньше», об опыте и так далее. Потом начались вопросы: есть ли у вас машина, какая была зарплата на всех ваших предыдущих должностях, есть ли у меня квартира. Это меня обеспокоило, и я спросил: «Зачем это спрашивать?», на что они ответили: «Чтобы понять, чего вы пытаетесь достичь». Я не верил в это, но в то время у меня не было другого выбора, поэтому я согласился на эту работу, когда меня наняли. Сама работа не была особенно сложной. Продать продукт, даже такой дерьмовый, было несложно. Найти клиентов не составило труда (клиенты СДЭК до сих пор звонят мне на мой личный номер). Сложность возникла при оплате моей работы. ТАК Обычно после первого месяца работы возникает вопрос: когда аванс и когда зарплата? На мои логичные вопросы мне ответили: ну, руководство отказывается платить зарплату, потому что у нас много должников. ОК, а что мне делать с должниками вашего пункта приема, ведь я работаю уже месяц, а мои клиенты еще даже не сделали отгрузку? В итоге деньги (и не все) я увидел только в день увольнения. За 2 месяца работы мне заплатили 43 000 рублей. Это крайне мало, не говоря уже о том, что никакого «бонуса» я ни разу не видел. Конечно, я подписал документы. Но это были «агентские договоры», тогда это были якобы «трудовые договоры». Собираюсь написать жалобу в трудовую инспекцию, чтобы они закрыли хотя бы несколько точек этого бардака, который многие называют поставщиком.