Руководство данной организации отвратительно относится к водителям. Постоянное общение водителя с грузчиком, многократная оплата одного и того же штрафа, дикое отношение к водителю, водитель часто оплачивает выполнение заказа своей едой…

Устроился в эту компанию на свою Газель, думал все хорошо, потом какое-то время работал. Прошло полтора месяца, перевод, наличка, перевод, наличка. В итоге выяснилось, что компания задолжала 25 000 злотых наличными.Думаю,но как-то надо отнести в офис.Пришли,я спросила,где наличные,но не говорите да,давайте заполним бизнес с наличкой.Как теперь вам дают двухчасовой заказ на 1000 рублей, чтобы его вернуть? Мне эти деньги два месяца приходится отрабатывать изо дня в день, я имею в виду ребят, ни в коем случае не ходите туда работать, это безумие. Я работал над своими машинами и их машинами. Ну и сахара там тоже нет.

У компании огромные долги перед всеми поставщиками услуг и кредитными организациями. Поэтому выплаты задерживаются на 2 месяца. Сфер деятельности было много, почти все закрылись, остались только дальнобойщики и таксисты. В результате бесчисленное количество рабочих было уволено, но их долги так и не были выплачены. Люди надеются, что когда их освободят (что, конечно, не официально), им заплатят, но этого все равно не происходит. Повсюду офисные работники, это настоящий дурдом – нужно сегодня, а не завтра. Что касается официального трудоустройства - трудоустроено около 60% всего персонала, из них водители 40%, а то и больше.

Не компания, а офис Шарашки. Простое отмывание денег. Людей обманывают на деньги, как привет. Режиссер "Антропова" ГАНДОН - это редкость, и логисты, чьих чертей тоже надо поискать. В общем, не стоит посещать эту контору. Там работают только для того, чтобы сказать спасибо.

Грузовичков.

Сотрудники офиса.

Если у вас есть шанс работать в этой компании, бегите дальше, дальше, дальше.

Полное неуважение к сотрудникам, унижение, сверхурочные, вам никто не заплатит.

Генеральный директор - это всего лишь словесный директор, он ничего не может решить и является слабовольным элементом в системе, деньги отмываются через другую контору, средства утекают со счетов, не дай бог вы узнаете больше, чем следует о вас знают Знайте, что вас немедленно уволят из компании и снимут с руководящей должности.

Глядя изнутри, вы пашете.

Тебе каждый день тыкают тем, что ты не такой, молчи, а если не дай Бог осечка и ошибка, то тебя линчевали, как папу Карло.

Компания с плохой организацией труда, компания, в которой невозможно остаться без травмированного и разбитого сердца.
Постоянный стресс, чрезвычайно высокий уровень стресса, постоянная спешка, неуважение к вам как к человеку, телефонные звонки и СМС в 2-3-4 часа ночи, полное игнорирование возможности отгулов, телефонные звонки по всему миру. Часы.

Суть в том, что когда они покинули компанию, они украли деньги, и украли много денег.

Нет сил.

Люди, не ходите туда на работу.
Вы испортите свою нервную систему, вы испортите свое здоровье, свою личную жизнь, вы никогда не будете там счастливы и спокойны.

Это худшая работа, которую вы можете иметь.

Они задерживают выплаты на 2 месяца, операторы домов до сих пор не получают зарплату за август-сентябрь, им каждый день кормят обещаниями, и в итоге неделя за неделей вот так! Такая сильная компания уже обанкротилась из-за связи с организацией Businessphone! Хамское отношение к сотрудникам со стороны руководства, постоянные штрафы! Никакой регистрации и даже трудового договора!

работали в Краснодарском филиале: зарплату задерживали, трудовой договор не оформляли, при ликвидации филиала пропали совсем, "замечательные менеджеры" братья Ревва делают все, чтобы не платить, хотя красиво говорят.Сотрудники штаба наверное не знают, как ЮФО подорвал престиж их компании.

Решил устроиться в Грузовичкофе в автомобильную компанию, записался на собеседование, но так и не попал. Поводом для этого стала встреча с человеком, который, так сказать, уже работает в этом офисе. Как говорится, разговор о работе водителя объяснил из первых рук, что это за контора и каково в ней работать, ведь в большинстве компаний существует каста стариков, через которых передаются основные заказы (толстая работа ), а новички остаются со всей этой ерундой или вообще ни с чем сидят без заказов. Самое интересное, что топливо оплачивается за свои деньги, т. е. вы заправили машину на свои деньги, которые вы здесь еще не заработали, вы ждете заказа, чтобы хотя бы вернуть свои вложения. По словам этого водителя, за две недели работы он только и делал, что сжигал купленное топливо. Тем более, что машину, на которой он работает, нельзя парковать дома в ожидании заказа, потому что они вынуждены постоянно перемещаться между строительными складами (пересылая фотоотчет из одного магазина в другой) в общем это ерунда и не работа, люди идут на работу зарабатывать и зарабатывать, так говорят (под яйцами) и уходят с ощущением, что их обманули, но это не имеет большого значения, ведь остаются основные драйверы, через которых делается большая часть работы, а на смену обманутым придут новые жертвы, которые заправят машину и окажут помощь в экстренной ситуации. НЕ ХОЧУ СВЯЗЫВАТЬСЯ С ЭТОЙ КОНТОРОЙ (чтобы не получить пинков по яйцам и плевок в лицо).

Мнения здесь реальные (правда, они исходят от напряженных клиентов, а не работодателей): https://www.facebook.com/gruzovichkof/reviews
Отвратительная компания, фейковые отзывы, лишняя бюрократия. Операторы официально не зарегистрированы и не получают зарплату. Аналогичная ситуация и с водителями, они не трудоустроены, у нас с ними договор как с ИП. Грузовики часто не платят за свой транспорт. Рудзий Игорь Олегович, я все еще жду ваших личных извинений - но помните, что я очень зол на вас.
Куликова Елена Владимировна
Ген. Директор ООО «Бест Трейд»
Санкт-Петербург

Официальной регистрации нет. За газовое оборудование также возьмут 10 000 рублей, которые при увольнении не вернут. Обещанные зарплаты — 65–120 тысяч рублей. Не ждите и вы. Это чистая сделка. Заказов мало. Если заказов нет, вы не сидите дома, а просто ходите по торговым центрам фотографироваться и искать клиентов. Четкого графика также нет. Работаешь 2 недели, потом выходные. Они регулярно просят работу в ночное время и нанимают простаивающих грузчиков; 90% — узбеки, почти не говорящие по-русски. На ремонтных участках почти никогда не бывает необходимых запчастей.