Основная цель сайта Antijob - позволить работникам оставлять отзывы о работе и работодателях. Вы заслуживаете иметь свое мнение и свободно излагать его! Расскажите о нарушения со стороны компании, в которой работаете и будьте уверенны - ей придется пересмотреть свое отношение к сотрудникам или навсегда поселиться в черном списке работодателей.

Работа в Грузовичкоф - негативные отзывы сотрудников

Отзыв написал

Санкт-Петербург   |

Согласен целиком и полностью со всеми отрицательными отзывами! Работаешь в минус себе! Заправка за свой счёт и она съедает всю зарплату и зарплату грузчиков узбеков. Пашешь по 14 часов в день за бесплатно! И то если повезёт! Даже не думайте устраиваться туда на работу! Наобещают 5 тыщ в день, в итоге фига с маслом! Тупое рабство! Пацан 20 летний будет тобой по телефону орать командовать.. и совсем не важно, что ты освободился в 3 часа ночи, в 7 часов утра шквал звонков, мол вставай, пора работать, почему не брал трубку так долго! Руководству компании могу сказать: Мир вам и Бог вам судья!

Отзыв написал

Санкт-Петербург   |

Работала в Грузовичкоф оператором call-центра!Зарплата существенно отличается от обещанной, обещают от 35 до 60 тыс.р., а по факту только 20тыс.р. выплачивают! Начальство не адекватное, постоянно орут на тебя и оскорбляют! Перед выходом на линию идет обучение от 1 до 3 дней, перед выходом на линию надо выучить все цены, тарифные зоны, и все акции, чтобы было более понятно, это 45 листов формата А4!И все это надо выучить за 1 день, кому повезло больше учат это 3 дня, но и за 3 дня это не возможно выучить, потому что там одни цифры, если не выучил или завалил какой то вопрос, отправляют домой доучивать и так без конца!Но когда наступает такой момент, что увольняются операторы которые уже работают, они ставят тебя на линию от безвыходности, а потом опять же орут на тебя, что ты не черта не знаешь! Расчетной системы в программе на компьютере нету, ты сама все в ручную на калькуляторе считаешь, а перед этим долго копаешься в тетради, чтобы все рассчитать, клиент начинает нервничать и психовать, мол "почему так долго?". Машины опаздывают к клиенту бывает и по 3 и по 5 часов, клиент естественно звонит в call-центр и орет на тебя, покрывает матом и оскорбляет! Не идите туда работать, даже если Вас привлекает заработная плата, поверьте, это ложь, настоящая зарплата намного меньше!

Отзыв написал

Санкт-Петербург   |

Обещания о хорошей зарплате. Эта работа для тех, кому надо перебиться где-то месяц-другой или для тех, кто не желает в этой жизни заниматься чем-нибудь стоящим, но хочет получать деньги. А еще для тех, у кого нет совести. Ну, или самоуважения.
1) Заработок. После того, как руководство "Грузовичкоф" расширило штат, высокие зарплаты в питерском отделе остались в прошлом. Может, не у всех, но в целом так. Ежедневный план 65-75 оформленных и не отмененных заявок, но даже опытные операторы не всегда с ним справляются. А от этого зависит ваша зарплата.
Еще она зависит от того, как часто вы соглашались выходить на подмены. Нам так и сказали в первый день: начальница отдела call-центра очень ценит, когда вы соглашаетесь в свой выходной выйти на работу, и ее отношение к вам сказывается на вашей зарплате. А поскольку текучка кадров там огромная, то и предложения подменить кого-то поступают регулярно. Кстати, хорошее отношение длится до того момента, пока тебе самому не потребуется внеплановый выходной или если из-за важных дел ты откажешься работать в дополнительную смену. 30-летняя начальница обижается, как ребенок, топает ножками и взглядами намекает: "ты мне больше не подружка, ты мне больше не дружок". С тобой начинают разговаривать сквозь зубы и ты на некоторое время становишься врагом №1.
2) Условия работы. Рабочий день длится 13 часов. И чем меньше ты будешь вставать со своего места за день, тем тебе же лучше. В каждом кабинете камеры видеонаблюдения, в больших помещениях даже по две. Это сделано для того, чтобы руководство могло круглосуточно следить за тем, кто сколько раз встал, вышел, с кем заговорил. И, что самое главное, камеры действительно работают. А не висят для устрашения. Обеденного перерыва нет. Ты вынужден есть на рабочем месте, при этом успевая отвечать на звонки, которые поступают каждые 10-30 секунд. От такого питания за месяц развивается гастрит. Поставить телефон на паузу тоже нельзя: во-первых, программа учитывает, сколько раз ты отключал линию, и фиксирует количество не отвеченных тобой звонков. И передает все это на главный сервер. А во-вторых, если начальница, проходя мимо замечает, что ты посмел сделать паузу, залетает в кабинет и орет благим матом, что ты, говно, пришел на высокооплачиваемую работу, так изволь дохнуть от голода, но приноси компании деньги. Отношения "хозяин-раб" - это норма в "Грузовичкоф".
3) Коллектив. Если у вас есть самоуважение, долго вы там не продержитесь. В основном потому, что вас могут облить трехэтажным матом логисты, унизить начальство, а в итоге вы сами окажетесь виноваты. Логистов специально настраивают на травлю операторов, чтобы те не лезли не в свое дело. А начальство просто не считает за людей даже тех, кто работает там давно.
4) Обязанности. Ваша святая обязанность - врать. Ты не можешь сказать клиенту, что машина к нему скорее всего опоздает на несколько часов. Все разговоры с клиентом прослушивает руководство. ВСЕ. И от руководства дано указание: ни в коем случае не говорить клиенту, что ждать ему придется больше 15 минут. Даже если он ждет уже 5 часов. Если посмеешь ослушаться - вылетишь. Нет, иногда, когда опоздания уже идут на часы, могут разрешить признаться, что машину подадут минут через 40. Но на моей памяти это ни разу не оказалось правдой. А на том конце линии люди ждут свою машину. Они, возможно, даже стоят на улице под дождем с уже выгруженными вещами. И они звонят тебе и от бессилия кроют тебя матом, плачут в трубку, грозятся подать на тебя в суд. А все, что ты можешь (потому что телефоны прослушиваются), это твердить как болванчик, что через 15 минут приедет машина, что приносишь свои извинения. А еще ты можешь посоветовать оставить жалобу в отделе контроля качества, которого, оп сути не существует.

Отзыв написал

Санкт-Петербург   |

Начну с того к сотрудникам относятся как к г... , простите , но других слов нет. Крики начальства на фоне их оскорблений в адрес работников кажутся уже и не таким хамским общением. Зп обещали как мин 30-35 тыс и до 60т.р. 1300+%. Но по итогам получила 17!!!!! При том что ни какого оформления и требуют хамски в выходные выходить (если отказываться, то сразу можно столкнутся с допросом о том почему и чем и с кем ты в эти выходные занят, с неприемлемым тоном обращения).

Отзыв написал

Санкт-Петербург   |

Устроился в данную организацию по объявлению, посмотрел з/п от 40 000 до 75 0000 на автомобиле компании. Думаю классно, з/п отличная. Радовался не долго. первый рабочий день, до этого вечером пришла смс с номером машины на которую я должен был садиться. В итоге машина даже не завелась, подошёл к мастеру, объяснил что мол так и так. Капот не закрывается, замок на двери не закрывается (при этом машину ставить возле дома надо) да и вообще она не заводится. мастер сделал круглые глаза и очень удивился мол как так не может быть, в итоге пыхтел сам минут 15 над ней... Не завёл. После чего сказал, иди пиши заявку на ремонт, это учитывая что я даже не приступил к работе. Звоню логисту, говорю мол так и так машина не заводится, на линию выйти не могу. Через минут 10 приходит смс с номером другой машины (2013 года), завел поглядел все отлично. Далее пошли смс с заказами, от 950-ти рублей максимум был заказ 1200. В итоге первый день работы общая сумма около 4000 из них 40% были мои. С них я должен заправить машину и что то оставить себе. В итоге за неделю работы с 8 утра до 12 ночи я заработал около 7000 из них 6 ушли на горючку ( газели у них жрут как лошади). Воскресенье, день сдачи нала за неделю. При начале работы, говорилось что мойка и ТО у них оплачивает фирма. В итоге за мойку + обезжирку пришлось отдать 1200 рублей, компенсировали они только 150 р. за мойку и 200 р. за обезжиривании тента. Общий итог, не идите туда работать, логисты относятся к водилам как к скоту а не как к людям. График не пойми какой, на выходные уйти тоже не получается, легким движение руки они их просто удаляют. Машины убитые по 300.00-400.000 тыс пробега. Был свидетелем как юный молокосос хамит мужчине лет 50-ти, унижая и оскорбляя его. + Втюхивают свои телефоны, за которые тоже надо заплатить 4.000 руб. Думайте товарищи и решайте, но это не та фирма где стоит тратить свои силы и нервы.

Отзыв написал

Санкт-Петербург   |

Транспортная компания Грузовичкоф - это потеря вашего времени, унижение, нарушение всех Трудовых законов, Общечеловеческих норм, понятий. Это те самые грузовые газели, покрашенные в веселый зеленый цвет. В это фирме все кто выше вас по "должности", не знают что такое человеческое достоинство. Видимо сами они прилетели с другой планеты. Они знают только что вы здесь РАБ и должны приносить прибыль компании. Про то, что происходит в данной компании, можно снять целый документальный фильм из раздела, царское время и унижение крестьян-рабов. Говорить про то что текучка кадров в данной говно-компании просто колоссальная. Каждый день увольняются водители, операторы, логисты. Люди там задерживаются максимум на год, минимум на месяц. На собеседовании помимо тебя еще человек десять и такое каждый день. В интернете огромное количество гневных отзывов от клиентов, все остальные положительные отзывы от самих же сотрудников. Помню еще где-то год назад сам заказывал машину в этой говно-компании, водитель был доброжелателен, несмотря на то что совсем не знал город (видимо сам только устроился), но ему каждый раз все названивали и орали в трубку. Теперь сам же решил узнать на себе что за компания, ведь там довольно хорошая заработная плата. На деле же оказалась не работа, а цирк. Куча неандертальцев, сидящих за компьютерами и принимающих заявки, куча людей, либо спустившихся с гор, либо вернувшихся из тюрем, эти заказы распределяют на водителей. И пьяные водители разъезжающие по дорогам города, по клиентским заказам. Можно еще много чего писать, но я призываю вас не вставать на мои грабли и обходить такие компании стороной. Пусть у них совсем не будет клиентов, работников и они поскорее загнуться, и компания наконец разориться.

Оставить отзыв о работе в Грузовичкоф

Расследования:

О франшизе компании «ProTravel» и ее основателе

Опубликовано: 2024-05-04 Просмотров: 14481

Татьяна Мамаева является собственником и управляющей туристического агентства «Протрэвэл». Оборот компании составляет более 40 000 000 ежегодно с 2018 года

ООО Юридическая Группа «МИП» (Андрей Малов): описание мошеннической схемы

Опубликовано: 2022-03-11 Просмотров: 53160

За юридической помощью, как и к врачам, люди обращаются потому, что не в состоянии себе помочь. Область права довольно обширна

Мошенники ООО «ВШУФ» (Высшая школа управления финансами): псевдоброкер под видом образовательных курсов

Опубликовано: 2022-02-08 Просмотров: 62421

Содержание статьи: Что такое «Высшая школа управления финансами»? Обман на сайте «ВШУФ»: что-то не сходится Подставные учредитель и руководитель «ВШУФ».

ООО РОСТМАРКЕТИНГ (ИНН 6686143434) ( бывший WantResult): как продать франшизу и заставить платить за «воздух»

Опубликовано: 2022-01-14 Просмотров: 63864

Содержание статьи: Обман франчайзи компанией WantResult, которая удаляет негативные отзывы Как обманывают партнеров Смена условий договора и обязательный ежемесячный платеж

«Московские окна»: как из года в год обманывать клиентов и сотрудников

Опубликовано: 2022-01-05 Просмотров: 39273

Компания довольно известна в Москве и Подмосковье. Присутствует на рынке с 1992 года. Есть собственное производство. Компания держится на плаву

Canadian Universal Solutions Corp (CUSC): как обмануть сотни людей, обещая «светлое будущее»

Опубликовано: 2021-12-23 Просмотров: 35706

Содержание статьи: Афера с оценкой шансов иммиграции в Канаду Основные проекты мошенников Франшиза West Immigration Alliance Inc Схема обмана Canadian

Азат Аширов и франшиза «CyberSeller»

Опубликовано: 2019-03-29 Просмотров: 128145

Франшиза предлагает своим франчайзи-партнерам полный спектр услуг, начиная с заказа товаров высочайшего качества у своих китайских партнеров и заканчивая продажей